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109分配閥主閥部當列車管緩慢減壓時,工作風缸的壓力也會通過原充風通路向列車管逆流,但不會引起主活塞動作。
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109分配閥主閥部在緩解位充風時,使工作風缸的風充容積室的目的是因為工作風缸參與主閥部活塞兩端的壓力比較,可以間接控制向容積室充風的壓力。
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109分配閥主閥部在電空控制器由“運轉”位轉“制動”位時,無論減壓量多少,其活塞上行的形成應該是一樣的。
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