設A-B區(qū)段現(xiàn)有設備為單線半自動閉塞，蒸汽機車牽引，限制區(qū)間運轉時分t′=21分，t″=28分，τ_會=2分，τ_不=5分，t_起=2分，t_停=1分，列車牽引總重及載重系數(shù)Q_總=2800噸，=0.65，月間貨運量波動系數(shù)K_波=1.15，r_備=0.2，t_空隙=0若該區(qū)段改為電力牽引，可提高Q_總=3600噸，t′=15分，t″=18分。
如該區(qū)段貨運方向全年貨運量（不包括摘掛列車的貨運量）G_需、旅客列車行車量n_客及摘掛列車行車量n摘分別如下表所示

若ε_客=1.3，ε_摘掛=2.0試確定現(xiàn)有設備最晚需要加強的期限和改電力牽引時，通過能力可能適應的期限。