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列車在區(qū)間內(nèi)發(fā)生鉤破損分離前鉤破損時,應(yīng)設(shè)法將損壞車隨前部車列牽出(車鉤連接處必須捆綁牢固)
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判斷題
根據(jù)軌道車運行和作業(yè)特點,GYK具有五種監(jiān)控模式:正常監(jiān)控模式、調(diào)車模式、目視行車模式、區(qū)間作業(yè)模式、非正常行車模式,監(jiān)控軌道車安全運行。
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在調(diào)車作業(yè)中,單機運行或牽引車輛運行時,前方進(jìn)路的確認(rèn)由司機負(fù)責(zé)。
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