單項選擇題

以下選項中，表述有誤的是（）

A.動力電池系統(tǒng)的額定電壓=單體電芯額定電壓×單體電芯串聯(lián)數(shù)
B.動力電池系統(tǒng)的容量=單體電芯容量×單體電芯串聯(lián)數(shù)量
C.動力電池系統(tǒng)總能量=動力電池系統(tǒng)的額定電壓×動力電池系統(tǒng)的容量
D.動力電池系統(tǒng)重量比能量=動力電池系統(tǒng)總能量÷動力電池系統(tǒng)重量

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單項選擇題

整車續(xù)航里程的降低根據(jù)充電截至單體最低電壓來計算電池總?cè)萘?，充電末端單體最高電壓在3.7V，當充電末端單體電壓低于（）V以下，動力電池總?cè)萘繛?0%，整車的續(xù)航里程將會降低。

A.3.370V
B.3.5V
C.3.0V
D.3.2V

單項選擇題

當動力電池組具有較高的電量且動力電池組輸出功率滿足整車行駛功率需求時，串聯(lián)混合動力電動汽車以（）模式工作，此時發(fā)動機——發(fā)電機組處于關(guān)機狀態(tài)。

A.再生制動充電
B.純電池組驅(qū)動
C.混合動力驅(qū)動
D.混合補充充電

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以下選項中，表述有誤的是（）

你可能感興趣的試題

整車續(xù)航里程的降低根據(jù)充電截至單體最低電壓來計算電池總?cè)萘?，充電末端單體最高電壓在3.7V，當充電末端單體電壓低于（）V以下，動力電池總?cè)萘繛?0%，整車的續(xù)航里程將會降低。

當動力電池組具有較高的電量且動力電池組輸出功率滿足整車行駛功率需求時，串聯(lián)混合動力電動汽車以（）模式工作，此時發(fā)動機——發(fā)電機組處于關(guān)機狀態(tài)。

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以下選項中，表述有誤的是（）

整車續(xù)航里程的降低根據(jù)充電截至單體最低電壓來計算電池總?cè)萘?，充電末端單體最高電壓在3.7V，當充電末端單體電壓低于（）V以下，動力電池總?cè)萘繛?0%，整車的續(xù)航里程將會降低。

當動力電池組具有較高的電量且動力電池組輸出功率滿足整車行駛功率需求時，串聯(lián)混合動力電動汽車以（）模式工作，此時發(fā)動機——發(fā)電機組處于關(guān)機狀態(tài)。