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試驗(yàn)表明,一般發(fā)動(dòng)機(jī)在較低的轉(zhuǎn)速范圍和低負(fù)荷率時(shí),其經(jīng)濟(jì)性最好。
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制動(dòng)時(shí),前、后輪同時(shí)抱死滑拖是制動(dòng)的最佳狀態(tài),此時(shí)既能發(fā)揮汽車最大的制動(dòng)效能,也能得到制動(dòng)方向的穩(wěn)定性。
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抗熱衰退性能就是汽車在連續(xù)制動(dòng)時(shí)制動(dòng)性能的保持程度。
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