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柴油機的進、排氣管多分開安裝,不在氣缸蓋的同一側,從而可以避免排氣管高溫對進氣管的影響而降低充氣效率。
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車用汽油機在正常運轉時,在小負荷和中等負荷工況下,要求化油器能隨著負荷的增加供給由濃逐漸變稀的混合氣。
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