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失速控制主要是()來實(shí)現(xiàn)的。
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通過確定葉片翼型的扭角分布,是風(fēng)輪功率達(dá)到額定點(diǎn)后,減少升力提高阻力
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風(fēng)輪軸功率它取決(),即風(fēng)輪的氣動(dòng)效率。
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與風(fēng)的能量和風(fēng)輪的風(fēng)能利用系數(shù)
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風(fēng)輪的減速比它指的是()與()的比值。
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風(fēng)輪葉片葉尖線速;來流風(fēng)速
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