單項選擇題

以下（）不是配載工作的原則

A、合理運輸、計劃運輸和負(fù)責(zé)運輸
B、掌握發(fā)運順序，充分合理地利用運力
C、當(dāng)出現(xiàn)超載的情況時，應(yīng)首先擱下普通拉下變通艙的旅客
D、當(dāng)出現(xiàn)超載的情況時，應(yīng)首先拉下旅客行李

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單項選擇題

關(guān)于飛機的最大業(yè)務(wù)載重量，不正確的是（）

A、計算最大業(yè)載的三個公式分別受到飛機最大起飛重量、最大著陸重量和最大無油重量的限制
B、根據(jù)三個公式計算出來的最大業(yè)載數(shù)值并不相同
C、應(yīng)采用三個公式計算出來的數(shù)值中最大的一個作為本次飛行的最大可用業(yè)載
D、應(yīng)采用三個公式計算出來的數(shù)值中最小的一個作為本次飛行的最大可用業(yè)載

單項選擇題

某飛機總加油量為8500千克，在始發(fā)機場的滑行油量為500千克，備份油量為6500千克，則該飛機的航程耗油量為（）

A、8000千克
B、1500千克
C、2000千克
D、以上均不對

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以下（）不是配載工作的原則

你可能感興趣的試題

關(guān)于飛機的最大業(yè)務(wù)載重量，不正確的是（）

某飛機總加油量為8500千克，在始發(fā)機場的滑行油量為500千克，備份油量為6500千克，則該飛機的航程耗油量為（）

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關(guān)于飛機的最大業(yè)務(wù)載重量，不正確的是（）

某飛機總加油量為8500千克，在始發(fā)機場的滑行油量為500千克，備份油量為6500千克，則該飛機的航程耗油量為（）