單項(xiàng)選擇題

全速航進(jìn)的船舶斜頂風(fēng)較斜順風(fēng)易于保向的原因是：（）.

A.風(fēng)動(dòng)力矩與水動(dòng)力矩方向相反，用小舵角產(chǎn)生的舵力矩即可克服偏轉(zhuǎn)
B.風(fēng)動(dòng)力矩與水動(dòng)力矩方向相同，用小舵角產(chǎn)生的舵力矩即可克服偏轉(zhuǎn)
C.風(fēng)動(dòng)力矩與水動(dòng)力矩方向相反，用大舵角產(chǎn)生的舵力矩即可克服偏轉(zhuǎn)
D.風(fēng)動(dòng)力矩與水動(dòng)力矩方向相同，用大舵角產(chǎn)生的舵力矩即可克服偏轉(zhuǎn)

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單項(xiàng)選擇題

高速前進(jìn)中的船舶風(fēng)向來(lái)自正橫后，其偏轉(zhuǎn)趨勢(shì)及保向性為：（）.

A.船尾轉(zhuǎn)向下風(fēng)，使船首轉(zhuǎn)向上風(fēng)，容易保向
B.船尾轉(zhuǎn)向上風(fēng)，使船首轉(zhuǎn)向下風(fēng)，容易保向
C.船尾轉(zhuǎn)向下風(fēng)，使船首轉(zhuǎn)向上風(fēng)，不易保向
D.船尾轉(zhuǎn)向上風(fēng)，使船首轉(zhuǎn)向下風(fēng)，不易保向

單項(xiàng)選擇題

停船后的船舶受風(fēng)時(shí)，最終將轉(zhuǎn)向：（）.

A.船首頂風(fēng)
B.船尾迎風(fēng)
C.正橫附近對(duì)風(fēng)
D.右舷30°附近對(duì)風(fēng)

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高速前進(jìn)中的船舶風(fēng)向來(lái)自正橫后，其偏轉(zhuǎn)趨勢(shì)及保向性為：（）.

停船后的船舶受風(fēng)時(shí)，最終將轉(zhuǎn)向：（）.

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高速前進(jìn)中的船舶風(fēng)向來(lái)自正橫后，其偏轉(zhuǎn)趨勢(shì)及保向性為：（）.

停船后的船舶受風(fēng)時(shí)，最終將轉(zhuǎn)向：（）.