A.飛行員不應以垂直上升作為主要的飛行方式。
B.垂直上升中，保持直升機狀態(tài)比較容易。
C.要進入回避區(qū)。

A.右回轉(zhuǎn)時，蹬右舵，尾槳槳距增大，尾槳拉力增大，尾槳所需功率也增大，在發(fā)動機功率不變的條件下，旋翼功率要減小，直升機有下降高度的趨勢，應適當?shù)叵路趴偩鄺U。
B.左回轉(zhuǎn)時，蹬左舵，尾槳槳距減小，尾槳所需功率減小，功率重新分配的結(jié)果，使旋翼功率增大，直升機有上升高度的趨勢，應適當下放總距桿。
C.左回轉(zhuǎn)時，蹬左舵，尾槳槳距減大，尾槳所需功率減大，功率重新分配的結(jié)果，使旋翼功率減小，直升機有下降高度的趨勢，應適當上提總距桿。