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發(fā)電車乘務員途中換班原則上應在站停時辦理交接,接班乘務員負責對()發(fā)電車的電力連接器的連接狀態(tài)及溫升,對柴油機排煙有無異常情況進行重點檢查,非高站臺車站還須對下油箱剩余油量進行確認。
A.非站臺側
B.站臺側
C.站臺側和非站臺側
D.一位端
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KTA19—G2柴油機的水泵及節(jié)溫器發(fā)生故障可以造成()故障。
A.高水溫
B.低水溫
C.破裂
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單項選擇題
根據(jù)外溫情況,預測發(fā)電車電流短期(()以下)低于規(guī)定的數(shù)值時,可以使用雙機供電。
A.1小時
B.2小時
C.1.5小時
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