A.區(qū)域信號設(shè)備故障無法監(jiān)控聯(lián)鎖系統(tǒng)時B.OCC信號設(shè)備故障、通信設(shè)備故障導致無法監(jiān)控聯(lián)鎖系統(tǒng)時C.信號、線路、通信等專業(yè)維修人員進行有關(guān)行車設(shè)備維修需要時D.有關(guān)行車設(shè)備維修完畢后,具備控制中心集中控制條件時
A.因設(shè)施設(shè)備故障等原因?qū)е铝熊嚻韧^(qū)間,預計20min內(nèi)無法通過自身動力運行或通過救援方式到達車站時(設(shè)備管理部門應及時向OCC匯報預計恢復時間),需組織區(qū)間疏散,行車調(diào)度員應立即扣停本線及鄰線可能駛?cè)胧苡绊憛^(qū)域的列車。B.臨線確需行車時,列車應限速25km/h運行,司機應加強瞭望。C.行車調(diào)度員根據(jù)現(xiàn)場疏散條件,明確疏散方向,通知兩端車站前往迫停地點做好乘客引導,并在鄰站端門及疏散區(qū)間聯(lián)絡線等通道處安排人員值守,設(shè)備調(diào)度員啟動相應環(huán)控模式。D.線路恢復后,疏散區(qū)間上下行首列空駛列車應限速25km/h運行,確認無人員滯留及線路正常后恢復正常運行。
A.車站B.區(qū)間C.變電所D.出入口廣場