【簡(jiǎn)答題】綜合題：資料一：在汽車(chē)的銷(xiāo)售模式中，4S店是占據(jù)主流的銷(xiāo)售模式。但大多數(shù)汽車(chē)企業(yè)的4S店都集中在北京、上海等一線(xiàn)城市，銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)分布不均勻。據(jù)國(guó)家工商總局統(tǒng)計(jì)，2008年初，全國(guó)辦理合法注冊(cè)的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商企業(yè)近33000家，到2008年上半年，全國(guó)4S店已經(jīng)達(dá)到7644家，同質(zhì)化比較嚴(yán)重。同一城市，同一品牌的汽車(chē)會(huì)出現(xiàn)2到3家的經(jīng)銷(xiāo)商，各經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)消費(fèi)者的爭(zhēng)奪十分明顯。降價(jià)促銷(xiāo)、購(gòu)車(chē)贈(zèng)送禮品、維修或代金券的現(xiàn)象非常普遍。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，銷(xiāo)售排名位居前10位的汽車(chē)廠家占了全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的近80%。許多供應(yīng)商通過(guò)授權(quán)、代理等模式直接控制下游的汽車(chē)銷(xiāo)售商。在價(jià)格方面，汽車(chē)的銷(xiāo)售價(jià)格主要由供應(yīng)商確定，銷(xiāo)售商銷(xiāo)售整車(chē)只能通過(guò)供應(yīng)商的銷(xiāo)售返利獲取微額利潤(rùn)，毛利率約為4%-5%。除了銷(xiāo)售整車(chē)之外，4S店也進(jìn)行零部件的銷(xiāo)售，但是由汽車(chē)生產(chǎn)商選擇特定零部件生產(chǎn)商生產(chǎn)汽車(chē)零部件，廠商統(tǒng)一采購(gòu)后按照汽車(chē)銷(xiāo)售商需求進(jìn)行零部件發(fā)售。一般而言，建設(shè)一家4S店的成本在1500～2500萬(wàn)，對(duì)于產(chǎn)品采購(gòu)，廠商一般要求提前付款，不允許賒銷(xiāo)，一般還要向廠家交納300～500萬(wàn)元的保證金，對(duì)于專(zhuān)用設(shè)備的采購(gòu)一般在900萬(wàn)～1200萬(wàn)元。在渠道建設(shè)方面，銷(xiāo)售商需要招募有經(jīng)驗(yàn)的銷(xiāo)售人員及進(jìn)行渠道滲透，也需要投入大量的廣告促銷(xiāo)宣傳費(fèi)（每月約為2～5萬(wàn)元）。汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)者分為個(gè)人消費(fèi)者和政府、公司集體采購(gòu)者兩類(lèi)。個(gè)人消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)量小，購(gòu)買(mǎi)頻率低。而政府和公司的集體采購(gòu)，一般量比較大，會(huì)經(jīng)過(guò)招投標(biāo)或者協(xié)商的形式進(jìn)行。2005年4月1日起正式實(shí)施的《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》規(guī)定，除專(zhuān)用作業(yè)車(chē)以外，所有汽車(chē)銷(xiāo)售店必須從廠家領(lǐng)取經(jīng)銷(xiāo)授權(quán)牌照。另外《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》規(guī)定，2006年起所有自產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)品均要實(shí)現(xiàn)品牌銷(xiāo)售和服務(wù)。原已核準(zhǔn)的企業(yè)，應(yīng)在2006年12月31日前取得汽車(chē)供應(yīng)商授權(quán)，過(guò)渡到品牌汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商。這意味著哪些沒(méi)有取得廠家授權(quán)的二級(jí)、三級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商將被淘汰出局。而從目前的情況來(lái)看，這部分經(jīng)銷(xiāo)商的數(shù)量占經(jīng)銷(xiāo)商總數(shù)的一半以上。從經(jīng)濟(jì)環(huán)境上來(lái)看，進(jìn)入2004年以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)增幅急劇下降。從國(guó)家統(tǒng)計(jì)局透露的消息中分析，目前大約有40萬(wàn)輛車(chē)處于庫(kù)存積壓狀態(tài)，銷(xiāo)售商們頻頻降價(jià)，致使大部分有購(gòu)買(mǎi)意愿的人處于一種持幣待購(gòu)的狀態(tài)中。于是市場(chǎng)再度萎縮，價(jià)格繼續(xù)下降。在嚴(yán)峻的汽車(chē)銷(xiāo)售形勢(shì)逼迫下只有三分之一的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商贏利，三分之一的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商虧損，另外三分之一的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商收支持平。事實(shí)上2004年已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)部分店倒閉易手的情況，2005年這種情況不僅沒(méi)有改觀反而有加劇的現(xiàn)象。然而，根據(jù)調(diào)查顯示，汽車(chē)作為一種交通工具，其替代產(chǎn)品主要有摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)和自行車(chē)。目前汽車(chē)被更多的賦予了社會(huì)地位與事業(yè)身份象征。許多地區(qū)已經(jīng)禁止在市區(qū)內(nèi)駕駛摩托車(chē)。隨著全球綠色環(huán)保運(yùn)動(dòng)的興起及石油價(jià)格的日益升高，城市交通狀況、居住環(huán)境的惡化，越來(lái)越多的消費(fèi)者選擇乘坐公共交通和環(huán)保出行方式，在許多發(fā)達(dá)國(guó)家，公共交通及環(huán)保的交通工具已經(jīng)開(kāi)始成為汽車(chē)消費(fèi)的替代產(chǎn)品。資料二：A公司是一汽大眾在西南地區(qū)第一家主流品牌專(zhuān)營(yíng)4S店。該4S店位于成都市內(nèi)，是四川某知名汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)旗下的全資子公司。公司的經(jīng)營(yíng)理念是"誠(chéng)實(shí)、誠(chéng)懇、誠(chéng)信"，宗旨是倡導(dǎo)"顧客至上"主義，企業(yè)目標(biāo)是保持唯一、爭(zhēng)創(chuàng)第一。該店被評(píng)為成都最值得信賴(lài)的4S店之一，擁有很好的企業(yè)形象。對(duì)于整車(chē)銷(xiāo)售而言，成都的消費(fèi)者喜歡"貨比三家"，汽車(chē)大賣(mài)場(chǎng)好像更符合這種習(xí)慣。而對(duì)r售后服務(wù)而言，該4S店銷(xiāo)售的是高端品牌，服務(wù)更趨于專(zhuān)業(yè)化，品牌信譽(yù)度也更高，這一點(diǎn)迎合了對(duì)售后服務(wù)比較看中的中高檔車(chē)主的胃口，這部分用戶(hù)價(jià)格敏感度不高，愿意而且有能力支付高價(jià)以享受高品質(zhì)有保障的服務(wù)。但該店經(jīng)營(yíng)品牌單一化，不利于消費(fèi)者比較。從技術(shù)上來(lái)看，4S店的技術(shù)主要體現(xiàn)在售后服務(wù)，汽車(chē)作為高價(jià)值的大眾消費(fèi)品，其售后服務(wù)的投入成本比較大，許多銷(xiāo)售商的經(jīng)濟(jì)實(shí)力很難達(dá)到"三位一體"或"四位一體"的要求。在售后服務(wù)這一點(diǎn)上，該店擁有專(zhuān)業(yè)的售后服務(wù)機(jī)構(gòu)，有良好布局的車(chē)間、專(zhuān)業(yè)的設(shè)備設(shè)施，以及精致典雅的客戶(hù)休息區(qū)和維修人員（80%以上的售后人員都有國(guó)家級(jí)專(zhuān)職從業(yè)證書(shū)），而且服務(wù)項(xiàng)目較為完善，如預(yù)約服務(wù)、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)、索賠服務(wù)、急救服務(wù)等。但信息反饋這一點(diǎn)上做得還有所欠缺，客戶(hù)都是憑自覺(jué)來(lái)店內(nèi)進(jìn)行保養(yǎng)，而沒(méi)有店內(nèi)提醒，維修保養(yǎng)后的回訪也不定期。要求：（1）根據(jù)資料一和資料二，請(qǐng)使用SWOT分析法，對(duì)A公司進(jìn)行外部和內(nèi)部環(huán)境分析；（2）根據(jù)資料一和資料二，使用產(chǎn)業(yè)五種競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)4S店的競(jìng)爭(zhēng)格局進(jìn)行分析。