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目前在世界高速鐵路上的列車自動控制方式全部采用以設(shè)備為主,人控為輔的控制方式。
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車輛間的牽引緩沖裝置是關(guān)系到緩和列車沖擊,提高旅客舒適性和列車安全的重要部件。
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動車組良好的頭型設(shè)計可以有效地減少列車表面壓力、列車空氣阻力、會車壓力波和隧道內(nèi)列車表面壓力和列車風(fēng)等問題。
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