單項(xiàng)選擇題

下列有關(guān)CPM電報(bào)的內(nèi)容中，（）是不正確的。

A、拍發(fā)CPM報(bào)是為了給航線各站提供箱板分布信息，使其做好充分的卸機(jī)和裝機(jī)的準(zhǔn)備工作
B、此電報(bào)顯示了集裝箱板的重量、內(nèi)容、外形、尺寸及特殊裝載情況
C、在拍發(fā)多航段的第一段時(shí)可以省略到達(dá)站、重量
D、集裝設(shè)備的裝載位置必須與箱板報(bào)相符

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單項(xiàng)選擇題

在實(shí)際工作中，一般用（）與圖表法計(jì)算飛機(jī)的重心。

A、加減法
B、統(tǒng)計(jì)法
C、指數(shù)法
D、代數(shù)法

單項(xiàng)選擇題

（）作用于飛機(jī)兩側(cè)的力形成向左和向右的力矩彼此相等，使飛機(jī)既不向左偏轉(zhuǎn)，也不向右偏轉(zhuǎn)。

A.俯仰平衡
B.橫側(cè)平衡
C.左右平衡
D.方向平衡

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下列有關(guān)CPM電報(bào)的內(nèi)容中，（）是不正確的。

你可能感興趣的試題

在實(shí)際工作中，一般用（）與圖表法計(jì)算飛機(jī)的重心。

（）作用于飛機(jī)兩側(cè)的力形成向左和向右的力矩彼此相等，使飛機(jī)既不向左偏轉(zhuǎn)，也不向右偏轉(zhuǎn)。

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下列有關(guān)CPM電報(bào)的內(nèi)容中，（）是不正確的。

在實(shí)際工作中，一般用（）與圖表法計(jì)算飛機(jī)的重心。

（）作用于飛機(jī)兩側(cè)的力形成向左和向右的力矩彼此相等，使飛機(jī)既不向左偏轉(zhuǎn)，也不向右偏轉(zhuǎn)。