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問(wèn)答題
【案例分析題】
托運(yùn)人馬克辛靴鞋公司出口一批貨物，由承運(yùn)人加拿大政府商業(yè)海運(yùn)公司班輪運(yùn)輸。貨物裝船后，承運(yùn)人向托運(yùn)人簽發(fā)了海運(yùn)提單，提單背面訂有適用《海牙規(guī)則》的條款。但船在開(kāi)航前發(fā)生火災(zāi)，致使貨物受到損害，經(jīng)調(diào)查，火災(zāi)的起因是由于經(jīng)船長(zhǎng)授權(quán)的雇傭人員在對(duì)排水管道加溫時(shí)疏忽所致。
托運(yùn)人對(duì)未能交貨造成的損失要求承運(yùn)人賠償。
答案：
承運(yùn)人應(yīng)賠償，因未做到在開(kāi)航前和開(kāi)航時(shí)使船舶適航
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問(wèn)答題
【案例分析題】
A國(guó)一公司向B國(guó)一公司出口泰國(guó)香米，并簽訂了FOB合同。A國(guó)公司在裝船前向檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果是貨物符合合同的質(zhì)量要求。A國(guó)公司在裝船后及時(shí)向B國(guó)公司發(fā)出裝船通知，但在海上航行中由于海浪過(guò)大，大米被海水浸泡，質(zhì)量降低。貨物到達(dá)目的港后，B國(guó)公司要求A國(guó)公司賠償差價(jià)損失。
問(wèn)：A國(guó)公司是否應(yīng)該對(duì)上述損失負(fù)責(zé)？
如果本合同以CIF術(shù)語(yǔ)或CFR術(shù)語(yǔ)成交，大米被海水浸泡的風(fēng)險(xiǎn)損失又分別由誰(shuí)承擔(dān)？
答案：
賣(mài)方不應(yīng)對(duì)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中遭受的風(fēng)險(xiǎn)損失負(fù)責(zé)。該風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)該由買(mǎi)方承擔(dān)。根據(jù)Inconterms2000的規(guī)定，在FOB術(shù)語(yǔ)...
問(wèn)答題
【簡(jiǎn)答題】試述《保護(hù)工業(yè)產(chǎn)權(quán)巴黎公約》的國(guó)民待遇原則。
答案：
是《巴黎公約》的首要原則，其目的是解決在工業(yè)產(chǎn)權(quán)方面外國(guó)人在本國(guó)的法律地位問(wèn)題，即在成員國(guó)之間應(yīng)給予何種保護(hù)。
