單項(xiàng)選擇題

三通閥由于它與制動(dòng)管、副風(fēng)缸及制動(dòng)缸相通而得名（）

A.充氣緩解時(shí)，三通閥內(nèi)只形成以下一條通路：①制動(dòng)管→充氣溝i→滑閥室→副風(fēng)缸；
B.制動(dòng)時(shí)，司機(jī)將制動(dòng)閥操縱手柄放至制動(dòng)位，制動(dòng)管內(nèi)的壓力空氣經(jīng)制動(dòng)閥排氣減壓。三通閥活塞左側(cè)壓力下降。
C.在制動(dòng)管減壓到一定值后，司機(jī)將制動(dòng)閥操縱手柄移至保壓位，制動(dòng)管停止減壓。三通閥活塞左側(cè)壓力繼續(xù)下降。
D.當(dāng)司機(jī)將制動(dòng)閥操縱手柄在制動(dòng)位和保壓位來(lái)回扳動(dòng)時(shí)，制動(dòng)管壓力反復(fù)地減壓——保壓，三通閥則反復(fù)處于沖壓位。

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單項(xiàng)選擇題

直通空氣制動(dòng)機(jī)作為一種制動(dòng)控制系統(tǒng)（）。

A.制動(dòng)力大小靠司機(jī)操縱手柄在制動(dòng)位放置時(shí)間長(zhǎng)短決定，因此控制不太精確
B.由于制動(dòng)缸風(fēng)源與排氣口離制動(dòng)缸較近，其制動(dòng)與緩解不再通過(guò)制動(dòng)閥進(jìn)行，因此制動(dòng)與緩解一致性較自動(dòng)制動(dòng)機(jī)好。
C.直通空氣制動(dòng)機(jī)在各車輛都設(shè)有制動(dòng)、緩解電空閥，通過(guò)設(shè)置于駕駛室的制動(dòng)控制器使電空閥得、失電
D.直通空氣制動(dòng)機(jī)是依靠制動(dòng)管中壓縮空氣的壓力變化來(lái)傳遞制動(dòng)信號(hào)，制動(dòng)管增壓時(shí)緩解，減壓則制動(dòng)

單項(xiàng)選擇題

不屬于制動(dòng)控制策略的是（）。

A.再生制動(dòng)
B.均勻制動(dòng)方式
C.拖車空氣制動(dòng)滯后補(bǔ)足控制
D.拖車空氣制動(dòng)優(yōu)先補(bǔ)足控制

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三通閥由于它與制動(dòng)管、副風(fēng)缸及制動(dòng)缸相通而得名（）

你可能感興趣的試題

直通空氣制動(dòng)機(jī)作為一種制動(dòng)控制系統(tǒng)（）。

不屬于制動(dòng)控制策略的是（）。

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直通空氣制動(dòng)機(jī)作為一種制動(dòng)控制系統(tǒng)（）。

不屬于制動(dòng)控制策略的是（）。