作用比較迅猛,而且要把列車全部制動能力都用上。
作用比較緩和,制動力可以調(diào)節(jié),通常只用列車制動能力的20%-80%,多數(shù)情況下只用50%左右。
按現(xiàn)代方法將具有制動功能的電子線路、電氣線路和氣動控制部分歸結(jié)為一個系統(tǒng),統(tǒng)稱為列車制動系統(tǒng)。