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單項(xiàng)選擇題

當(dāng)葉型表面附面層增厚到一定程度，而逆向的壓力梯度又較大時(shí)，由于附面層中流速低，附面層內(nèi)的動(dòng)量往往不足以克服順流壓力的增加，因而會(huì)發(fā)生分離，而形成大的（）。

A、摩擦鼓風(fēng)損失
B、分離渦流損失
C、尾跡損失
D、以上全是

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單項(xiàng)選擇題

下面哪個(gè)是燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)的能量損失？（）

A、葉型損失
B、環(huán)形端面損失
C、二次流損失
D、以上全是

單項(xiàng)選擇題

不斷提高燃?xì)獬鯗兀╰*3），燃?xì)獬鯗刈畛踔挥?50℃，如今已到1200~1430℃，這除了研制新的高溫材料之外，主要是靠改進(jìn)了高溫葉片的（）來(lái)實(shí)現(xiàn)。目前燃?xì)獬鯗?500℃的航空發(fā)動(dòng)機(jī)已投入運(yùn)行。燃?xì)獬鯗剡_(dá)到目的1700℃的透平研制工作已在進(jìn)行。因此，簡(jiǎn)單循環(huán)機(jī)組效率達(dá)到并超過(guò)45%的日子已指日可待。

A、三維葉型
B、冷卻技術(shù)
C、鉆孔技術(shù)
D、涂層技術(shù)