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單項選擇題

普速接觸網(wǎng)運行維修應(yīng)堅持“預(yù)防為主、重檢慎修”的方針，按照“（）”的原則，遵循專業(yè)化、機(jī)械化、集約化維修方式，依靠鐵路供電安全檢測監(jiān)測系統(tǒng)（6C系統(tǒng)）等手段，建立信息資源共享平臺，實行“運行、檢測、維修”分開和集中修組織模式，確保接觸網(wǎng)運行品質(zhì)和安全可靠性。

A.定期檢測、狀態(tài)維修、壽命管理
B.定期檢修、狀態(tài)檢測、壽命管理
C.定期檢測、定期維修、壽命管理
D.壽命管理

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單項選擇題

普速接觸網(wǎng)運行維修應(yīng)堅持“（）”的方針，按照“定期檢測、狀態(tài)維修、壽命管理”的原則，遵循專業(yè)化、機(jī)械化、集約化維修方式，依靠鐵路供電安全檢測監(jiān)測系統(tǒng)（6C系統(tǒng)）等手段，建立信息資源共享平臺，實行“運行、檢測、維修”分開和集中修組織模式，確保接觸網(wǎng)運行品質(zhì)和安全可靠性。

A.預(yù)防為主、重檢慎修
B.預(yù)防為主、精檢細(xì)修
C.周期檢修、重檢慎修
D.修養(yǎng)并重、精檢慎修

單項選擇題

根據(jù)《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》規(guī)定，（）為運行狀態(tài)提示值，一般根據(jù)設(shè)備技術(shù)條件允許偏差來確定。

A.標(biāo)準(zhǔn)值
B.警示值
C.限界值
D.安全值