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【計(jì)算題】
電報(bào)分析
例1：2008年8月10日，CA1505航班（PEK-SHA-CAN），飛機(jī)號(hào)B2508，額定機(jī)組3/4，客艙布局F8Y104。到達(dá)SHA站的業(yè)載情況為：旅客05/02/00，其中頭等艙旅客1個(gè)；行李3件共27KG裝4號(hào)艙；無(wú)郵件；貨物2件共36KG裝1號(hào)艙。到達(dá)CAN站的業(yè)載情況：71/00/00，其中頭等艙旅客5人；行李47件共600KG裝4號(hào)艙；郵件4件共60KG裝4號(hào)艙；貨物22件共345KG裝1號(hào)艙（其中有一件3KG的急救藥品到CAN），根據(jù)以上情況飛機(jī)起飛后12：30工作人員向上海站和廣州站拍發(fā)了載重電報(bào)。根據(jù)以上情況，寫(xiě)出相應(yīng)電報(bào)內(nèi)容。
PEKTZCA 101230
LDM
CA15...
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【計(jì)算題】
根據(jù)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)壓對(duì)飛機(jī)的最大起飛重量進(jìn)行修正。
例1：已知某飛機(jī)執(zhí)行航班任務(wù)，起飛機(jī)場(chǎng)標(biāo)高為860m，當(dāng)日機(jī)場(chǎng)場(chǎng)壓為990m時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)場(chǎng)壓為675.13mmHg.該飛機(jī)機(jī)型規(guī)定，當(dāng)場(chǎng)壓高于（或低于）標(biāo)準(zhǔn)場(chǎng)壓10mmHg，飛機(jī)的最大起飛重量可以增加（或減少）100kg，該飛機(jī)最大起飛重量為13578kg，請(qǐng)對(duì)該飛機(jī)規(guī)定的最大起飛重量進(jìn)行修正。
機(jī)場(chǎng)標(biāo)高為860m時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)...
【計(jì)算題】
始發(fā)站配載（給出預(yù)配方案即可/第三步）例14，已知某航線(xiàn)情況如下： 
配載員預(yù)配時(shí)了解到售票情況為A--B：2；A--C：8；A--D：20，全部為成人，郵局協(xié)議郵件重量為A--B：20kg；A--C：50kg；A--D：30kg。貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)該航線(xiàn)待運(yùn)貨物的情況為：A--B：45kg，A--C：107kg，A--D：20kg。
辦理完乘機(jī)手續(xù)后航班實(shí)際業(yè)載情況如表所示，根據(jù)以上情況寫(xiě)出配載員預(yù)配和結(jié)算過(guò)程。
由A站出發(fā)的個(gè)航段業(yè)載分配為：A--B：4/0A--C：6/500A--...
