A.緊急制動(dòng)的施加是不可逆的,僅當(dāng)所有緊急制動(dòng)觸發(fā)條件都消失,且列車到達(dá)零速時(shí)并將司控器打到快速制動(dòng)位,緊急制動(dòng)自動(dòng)緩解 B.緊急制動(dòng)功能采用硬線控制 C.緊急制動(dòng)由列車的緊急制動(dòng)環(huán)路得電觸發(fā) D.緊急制動(dòng)的減速度為1.2m/s2
A.快速制動(dòng)是可逆的,低電平有效 B.快速制動(dòng)為電空混合制動(dòng),并且優(yōu)先使用電制動(dòng)。快速制動(dòng)力的分配過程同常用制動(dòng) C.快速制動(dòng)過程中,制動(dòng)力的施加要考慮沖擊極限≤0、75m/s3 D.快速制動(dòng)的減速度為1.0m/s2
A.車門安全環(huán)路失電導(dǎo)致牽引封鎖 B.網(wǎng)絡(luò)故障導(dǎo)致牽引封鎖 C.牽引力不足導(dǎo)致牽引封鎖 D.瞬間電氣故障