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單項選擇題

某城市地鐵6km區(qū)間隧道，自南向北穿越地層依次為：一般粉質(zhì)黏土、殘積土、中強風(fēng)化砂巖、砂礫巖、強一微風(fēng)化安山巖。該區(qū)問位于市中心地帶，道路交通繁忙，建筑物多，采用（）施工比較合適。

A.明挖法
B.蓋挖逆作法
C.淺埋暗挖法
D.盾構(gòu)法

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單項選擇題

關(guān)于在基坑工程中進(jìn)行的錨桿試驗，（）說法是錯誤的。

A.錨桿施工完畢1周內(nèi)，應(yīng)立即進(jìn)行抗拔試驗
B.在最大試驗荷載下錨桿仍未達(dá)到破壞標(biāo)準(zhǔn)時，可取該最大荷載值作為錨桿極限承載力值
C.錨桿驗收試驗的最大試驗荷載應(yīng)取錨桿軸向受拉承載力設(shè)計值N。
D.對于非永久性的基坑支護(hù)工程中的錨桿，在有些情況下也需要進(jìn)行蠕變試驗

單項選擇題

在黏性土土層中開挖8m深的基坑，擬采用土釘墻支護(hù)。經(jīng)驗算現(xiàn)有設(shè)計不能滿足整體穩(wěn)定性要求。（）的措施可最有效地提高該土釘墻的整體穩(wěn)定性。

A.在規(guī)程允許范圍內(nèi)，適當(dāng)減小土釘?shù)拈g距
B.對部分土釘施加預(yù)應(yīng)力
C.增加土釘?shù)拈L度
D.增加噴射混凝土面層的厚度和強度