多項(xiàng)選擇題

接觸網(wǎng)跳閘重合閘失敗，同時(shí)故標(biāo)指示地點(diǎn)出現(xiàn)“紅光帶”，可能的原因有：（）。

A.接觸網(wǎng)短路接地，大電流導(dǎo)致電務(wù)設(shè)備燒損
B.機(jī)車頂部閃絡(luò)擊穿，大電流導(dǎo)致電務(wù)設(shè)備燒損
C.故障地點(diǎn)的電務(wù)設(shè)備沒有安裝吸上線
D.接觸網(wǎng)線索斷線，短接鋼軌

你可能感興趣的試題

多項(xiàng)選擇題

電氣化鐵路中，牽引供電專業(yè)可能造成“紅光帶”的原因有：（）。

A.接觸網(wǎng)短路接地，大電流導(dǎo)致電務(wù)設(shè)備的燒損
B.區(qū)間進(jìn)行接觸網(wǎng)停電作業(yè)，同一閉塞區(qū)間，兩處接地線分別接在鋼軌的兩側(cè)
C.在掛、拆接地線時(shí)短接鋼軌
D.施工或維修作業(yè)的線索、料具、非絕緣梯車短接鋼軌

多項(xiàng)選擇題

動(dòng)車組入庫檢修時(shí)，發(fā)現(xiàn)兩臺(tái)及以上受電弓滑板破損且接觸網(wǎng)無異常反映，供電調(diào)度應(yīng)及時(shí)（）。

A.利用5C圖像排查故障范圍
B.對(duì)受損動(dòng)車組相同徑路的接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行排查情況
C.開行安裝3C裝置的動(dòng)車組檢測(cè)車列情況
D.調(diào)取動(dòng)車組受損受電弓視頻監(jiān)控資料分析結(jié)果

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接觸網(wǎng)跳閘重合閘失敗，同時(shí)故標(biāo)指示地點(diǎn)出現(xiàn)“紅光帶”，可能的原因有：（）。

你可能感興趣的試題

電氣化鐵路中，牽引供電專業(yè)可能造成“紅光帶”的原因有：（）。

動(dòng)車組入庫檢修時(shí)，發(fā)現(xiàn)兩臺(tái)及以上受電弓滑板破損且接觸網(wǎng)無異常反映，供電調(diào)度應(yīng)及時(shí)（）。

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接觸網(wǎng)跳閘重合閘失敗，同時(shí)故標(biāo)指示地點(diǎn)出現(xiàn)“紅光帶”，可能的原因有：（）。

電氣化鐵路中，牽引供電專業(yè)可能造成“紅光帶”的原因有：（）。

動(dòng)車組入庫檢修時(shí)，發(fā)現(xiàn)兩臺(tái)及以上受電弓滑板破損且接觸網(wǎng)無異常反映，供電調(diào)度應(yīng)及時(shí)（）。