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一家個(gè)人救生用品的小型制造廠首次向某歐洲船級(jí)社申請(qǐng)其產(chǎn)品的型式認(rèn)可。該船級(jí)社是國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)（IACS）成員，英語(yǔ)是其正式工作語(yǔ)言。在審查送審的圖紙文件時(shí)發(fā)現(xiàn)，廠家提供的信息不完整、應(yīng)用的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)錯(cuò)誤、而且大量使用另一種語(yǔ)言。于是告知這家制造廠它們提供的圖紙文件目前不具備認(rèn)可條件。請(qǐng)問(wèn)，在船級(jí)社書面告知廠家時(shí)，下列哪一項(xiàng)內(nèi)容不能包括？（）

A、送審的所有圖紙文件應(yīng)當(dāng)使用英語(yǔ)
B、目前不予認(rèn)可的理由
C、本書面告知的日期，以及負(fù)責(zé)審圖工程師的姓名和簽字
D、為了指導(dǎo)該廠如何準(zhǔn)備送審圖紙文件，附上其他同行公司的完整送審資料供其參考

單項(xiàng)選擇題

船廠將建造兩艘32000載重噸的國(guó)際航線散貨船，并選擇業(yè)內(nèi)知名的A公司作為貨艙艙口蓋的分包商。當(dāng)船級(jí)社對(duì)A公司提交的艙口蓋圖紙進(jìn)行審批時(shí)，如果僅僅就公約規(guī)則方面來(lái)說(shuō)，下列哪一項(xiàng)要求是必須要考慮的？（）

A、船級(jí)社的規(guī)范的要求
B、《國(guó)際載重線公約》中關(guān)于艙口蓋強(qiáng)度的要求
C、澳大利亞海事安全當(dāng)局AMSA關(guān)于貨艙進(jìn)入性（Accessibility）的要求
D、《國(guó)際散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則》（IGCCode）

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