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兩星期前驗船師在集裝箱船的設(shè)備安全換新檢驗時留下缺陷報告，要求在提供了航行數(shù)據(jù)記錄儀（VDR）服務(wù)商最近的年度測試記錄之后才能完成證書的換新。今天是原證書有效期的最后一天，船東通知船級社該記錄已經(jīng)送到船上并申請消除缺陷和發(fā)證。當驗船師來到船上時，船長又找不到這份記錄了，但是他發(fā)誓保證當天傍晚還見到，只是一下子不見了而已。由于驗船師還有另一項緊急檢驗必須在半小時內(nèi)離船，看上去船長不像是在撒謊，況且離原證書失效只有幾小時了。于是驗船師按常規(guī)簽發(fā)了臨時證書。該驗船師的做法顯然是不妥的，請問他違背了下列哪一方面的道德準則？（）

A.IACS道德準則中，關(guān)于不得進行未經(jīng)授權(quán)的檢驗的準則
B.IACS道德準則中，關(guān)于守信的準則
C.IACS道德準則中，關(guān)于禁止未采取適當行動便簽發(fā)證書文件的準則
D.IACS道德準則中，關(guān)于保護客戶信息私密性的準則

單項選擇題

某干貨船分艙船長為90米，2000年2月安放龍骨，前年，在航行途中與它船發(fā)生了劇烈碰撞，導(dǎo)致其一個貨艙破損后浸水，船長緊急向公司報告，公司機務(wù)立刻咨詢驗船師，擔(dān)心船舶沉沒，下列哪個回答是正確的（）

A.不會沉沒，因SOLAS公約對于1998年7月1日及以后建造的船長不少于80米的干貨船要求一艙不沉，因此該輪不會沉沒。
B.不會沉沒，因SOLAS公約對于1992年7月1日及以后建造的船長不少于80米的干貨船要求一艙不沉，因此該輪不會沉沒。
C.可能會沉沒，因SOLAS公約對于1998年7月1日及以后建造的船長不少于100米的干貨船要求一艙不沉，因此該輪可能沉沒。
D.可能會沉沒，因SOLAS公約船長不少于100米的干貨船沒有要求，因此該輪可能沉沒。

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驗船師對某條15年船齡的油輪做特別檢驗，根據(jù)要求對該輪按照加強檢驗計劃（ESP）做檢驗，請問下面哪項不是加強檢驗計劃里的檢驗部位（）

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驗船師對某條15年船齡的油輪做特別檢驗，根據(jù)要求對該輪按照加強檢驗計劃（ESP）做檢驗，請問下面哪項不是加強檢驗計劃里的檢驗部位（）