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提速道岔各部分的軌距均設計為()m,以減少橫向水平力。但是,在尖軌軌頭刨切部分,由于曲尖軌采用切線型,在離尖軌尖端相同距離處,曲尖軌的刨切值大于直尖軌,造成曲股軌距存在構(gòu)造加寬。
A.1435
B.1436
C.1437
D.1438
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道岔綜合維修驗收以組為單位,滿分為100分,扣除缺點分后,()分以下為失格。
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B.50
C.55
D.60
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道岔綜合維修驗收以組為單位,滿分為100分,扣除缺點分后,()分為優(yōu)良。
A.90~100
B.85~100
C.80~100
D.75~100
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