A.在末次水尺后發(fā)現(xiàn)船舶常數(shù)出現(xiàn)不正常的減少時，應(yīng)盡量查找原因（如船體有否改建等）。如因壓載水數(shù)量過大，并且壓載水艙的前端無空氣管或空氣管距前艙壁較遠，受壓縮空氣的影響，壓載水數(shù)量計算不準時，可與船方協(xié)商，對壓艙水數(shù)量作適當修正。在末次水尺后發(fā)現(xiàn)船舶常數(shù)出現(xiàn)不正常的增加時，亦應(yīng)查找原因（如有否漏測、漏算等），經(jīng)核查無誤后可按實際結(jié)果簽證
B.以計算結(jié)果為準
C.按船方報數(shù)
D.參照原發(fā)數(shù)量計算

A.二份都用
B.應(yīng)以最近的經(jīng)過鑒定的為準
C.任采用一份
D.以原來的為準