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在鐵路既有線運營中已經廣泛推廣應用了()的控車模式。
A.既有機車信號+運行監(jiān)控裝置
B.機車信號
C.監(jiān)控裝置
D.ATP
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數字交換接口采用RS-422串行同步通信接口。
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列控車載設備測速的精度直接決定了列車運行控制系統(tǒng)的控制精度。
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