單項(xiàng)選擇題

車身坐標(biāo)系中，三坐標(biāo)讀數(shù)規(guī)則是（）。

A.X軸“前負(fù)后正”，Y軸“左負(fù)右正”，Z軸“上正下負(fù)”
B.X軸“前正后負(fù)”，Y軸“左負(fù)右正”，Z軸“上正下負(fù)”
C.X軸“前正后負(fù)”，Y軸“左負(fù)右正”，Z軸“上負(fù)下正”
D.X軸“前負(fù)后正”，Y軸“左正右負(fù)”，Z軸“上正下負(fù)”

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單項(xiàng)選擇題

測量技術(shù)在德國大眾汽車集團(tuán)廣泛應(yīng)用，大眾汽車選擇了參考點(diǎn)系統(tǒng)（RPS）作為其控制車身尺寸的理論基礎(chǔ)，運(yùn)用三坐標(biāo)測量機(jī)，使車身尺寸具體量化，精確到了（）。

A.0.01mm
B.0.05mm
C.0.1mm
D.0.5mm

單項(xiàng)選擇題

Audit評審中，C類項(xiàng)缺陷是（）抱怨的缺陷。

A.專家
B.一般用戶
C.挑剔用戶
D.專業(yè)用戶

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車身坐標(biāo)系中，三坐標(biāo)讀數(shù)規(guī)則是（）。

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測量技術(shù)在德國大眾汽車集團(tuán)廣泛應(yīng)用，大眾汽車選擇了參考點(diǎn)系統(tǒng)（RPS）作為其控制車身尺寸的理論基礎(chǔ)，運(yùn)用三坐標(biāo)測量機(jī)，使車身尺寸具體量化，精確到了（）。

Audit評審中，C類項(xiàng)缺陷是（）抱怨的缺陷。

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測量技術(shù)在德國大眾汽車集團(tuán)廣泛應(yīng)用，大眾汽車選擇了參考點(diǎn)系統(tǒng)（RPS）作為其控制車身尺寸的理論基礎(chǔ)，運(yùn)用三坐標(biāo)測量機(jī)，使車身尺寸具體量化，精確到了（）。

Audit評審中，C類項(xiàng)缺陷是（）抱怨的缺陷。