A.汽車(chē)噪聲源于發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、輪胎傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)所發(fā)出的工作聲響以及車(chē)身干擾空氣發(fā)出的各種聲響
B.噪聲還與使用過(guò)程中的車(chē)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、載荷以及道路狀況有關(guān)
C.當(dāng)引入聲壓級(jí)概念后，就把可聞聲聲壓十萬(wàn)倍的變化范圍變成從0～120dB的變化范圍

A.由怠速工況加速到0.8倍的額定轉(zhuǎn)速，維持60s后降至高怠速（即0.5倍的額定轉(zhuǎn)速）
B.發(fā)動(dòng)機(jī)降至高怠速后，將取樣管插入排氣管中，深度等于400mm，并固定于排氣管上
C.發(fā)動(dòng)機(jī)在高怠速狀態(tài)維持15s后開(kāi)始讀數(shù)，讀取30s內(nèi)的最低值及最高值
D.發(fā)動(dòng)機(jī)從高怠速降至怠速狀態(tài)，在怠速狀態(tài)維持15s后開(kāi)始讀數(shù)，讀取30s內(nèi)的最低值及最高值，其平均值即為怠速排放測(cè)量結(jié)果