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主動懸架系統(tǒng)在汽車起步時,懸架的剛度和阻尼都應該增大,以防止車身的俯仰。
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半主動懸架電子控制的懸架其工作原理是根據(jù)車身振動的加速度來改變其懸架的阻尼系數(shù)。
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電子控制的懸架系統(tǒng)分為半主動懸架和全主動懸架兩種。
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