A.轉(zhuǎn)向系角傳動比大小影響轉(zhuǎn)向操縱的輕便性和轉(zhuǎn)向靈敏性 B.轉(zhuǎn)向系角傳動比越大,轉(zhuǎn)向越靈敏,但操縱費力 C.轉(zhuǎn)向系角傳動比越大,轉(zhuǎn)向操縱越省力,但轉(zhuǎn)向不夠靈敏 D.轉(zhuǎn)向系角傳動比越大,轉(zhuǎn)向越靈敏,操縱也越省力
A.當一個轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)動時,另一個轉(zhuǎn)向節(jié)反向偏轉(zhuǎn),使汽車轉(zhuǎn)向平穩(wěn) B.轉(zhuǎn)向器可以將加在轉(zhuǎn)向盤上的力矩放大,并降低速度 C.隨著車速的提高,汽車的轉(zhuǎn)向輪有時會產(chǎn)生擺振,轉(zhuǎn)向減振器可以減弱這種振動 D.為了保證轉(zhuǎn)向的精確與靈敏,轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)中各個零部件應(yīng)當連接緊密,不留間隙
A.無內(nèi)胎輪胎俗稱真空胎,是指輪胎內(nèi)是真空的輪胎 B.無內(nèi)胎輪胎必須配用深槽輪輞,目前在轎車上應(yīng)用較多 C.無內(nèi)胎,摩擦生熱少、散熱快,適用于高速行駛 D.無內(nèi)胎輪胎的內(nèi)壁有一層橡膠密封層,有的在該層下面還有一層自粘層,能自行將刺穿的孔粘合