A.單機(jī)運(yùn)行從空負(fù)荷到額定負(fù)荷轉(zhuǎn)速差與額定轉(zhuǎn)速之比
B.同一負(fù)荷出現(xiàn)的最大轉(zhuǎn)速差與額定負(fù)荷之比
C.速度變動(dòng)率較小的調(diào)節(jié)系統(tǒng)適用與擔(dān)負(fù)調(diào)頻負(fù)荷的機(jī)組
D.速度變動(dòng)率較小的調(diào)節(jié)系統(tǒng)適用與擔(dān)負(fù)基本負(fù)荷的機(jī)組

A.汽輪機(jī)膨脹不均勻是汽缸膨脹受阻或加熱不均勻
B.汽輪機(jī)膨脹不均勻是軸向位移增大引起
C.汽輪機(jī)膨脹不均勻會(huì)減弱軸承的支承剛度，改變軸承的載荷
D.汽輪機(jī)膨脹不均勻主要是主蒸汽參數(shù)變化引起