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工作人員需求增加,管理分散不方便,對旅客中途折返不方便是島式站臺的缺點。()
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扣停的列車要求“誰扣誰放”,在ATS故障時,原在MMI扣停的列車,只能等信號系統(tǒng)恢復(fù)之后才能放行。()
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司機及現(xiàn)場人員在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)隧道線路積水時,應(yīng)立即報行調(diào),行調(diào)要根據(jù)線路積水情況及時發(fā)布限速命令,司機按規(guī)定速度運行。()
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