A.活塞在內(nèi)外止點(diǎn)時(shí)，其端面與氣缸蓋間的間隙
B.氣缸內(nèi)壁與活塞外圓（從端面到第一道活塞環(huán)）之間的間隙
C.氣閥至汽缸容積的通道所形成的容積
D.汽缸填料函與活塞桿之間的間隙

A.原理：在原動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下，曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊耐鶑?fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，在氣缸內(nèi)相繼出現(xiàn)膨脹、進(jìn)氣、壓縮、排氣的循環(huán)過(guò)程，從而提高被壓縮介質(zhì)的壓力
B.適用場(chǎng)合：低流量、高壓比、低軸功率，對(duì)氣體組分不敏感
C.機(jī)組系統(tǒng)：機(jī)身潤(rùn)滑油站、氣缸和填料的注油系統(tǒng)、級(jí)間管線(xiàn)及容器、冷卻水站等
D.內(nèi)部結(jié)構(gòu)包括：曲軸組件、連桿組件、十字頭組件、活塞桿組件、氣閥組件及葉輪組件