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單項(xiàng)選擇題

技術(shù)員甲說復(fù)合式車輛燃油壓力讀數(shù)低就說明燃油泵否更換了；技術(shù)員乙說復(fù)合式車輛上燃油壓力讀數(shù)高說明燃油濾清器或燃油管被堵塞了。誰正確？（）

A、只有甲正確
B、只有乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確

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單項(xiàng)選擇題

對(duì)復(fù)合式車輛進(jìn)行燃油壓力的檢查，在怠速時(shí)，測得壓力為261.11kPA。技術(shù)員甲說：在回油管路上燃油受到阻滯會(huì)產(chǎn)生這問題；技術(shù)員乙說：燃油壓力調(diào)節(jié)器真空管斷開可能是產(chǎn)生這鮮題的原因。誰正確？（）

A、只有甲正確
B、只有乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確

單項(xiàng)選擇題

在速度密度型的噴油系統(tǒng)中，對(duì)噴油器的接通時(shí)間或噴油持續(xù)期影響最大的傳感器是：（）

A.質(zhì)量空氣流量傳感器
B.進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器
C.氧傳感器
D.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器