A.柴油機曲軸箱設(shè)有的透氣管應(yīng)為獨立管系,透氣管的直徑應(yīng)盡可能小,且應(yīng)引向甲板上的安全位置或其他經(jīng)認(rèn)可的位置。 B.對于氣缸直徑小于250mm的輔機,其高壓燃油管所漏出的燃油不必強制要求泄至集油柜中。 C.每臺柴油機應(yīng)設(shè)有獨立的排氣管路,多臺柴油機不允許共用一排氣管。 D.每臺柴油機應(yīng)裝有可靠的調(diào)速器,使其轉(zhuǎn)速不超過額定轉(zhuǎn)速的120%。
A.隔離空艙應(yīng)設(shè)置空氣管 B.一般雙層底艙無需設(shè)置空氣管 C.空氣管不得兼作測量管 D.空氣管與注入管應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離
A.開啟探測和報警系統(tǒng),確認(rèn)無LPG泄露。 B.開起機艙和氣罐存放處所的通風(fēng)機。 C.為防止誤操作,通風(fēng)機與發(fā)動機之間應(yīng)設(shè)有聯(lián)鎖裝置。 D.LPG氣罐充裝后,應(yīng)檢查氣罐及其附件是否有泄露現(xiàn)象,若發(fā)現(xiàn)有損壞部位及泄露,則氣罐不得安裝上船。