單項(xiàng)選擇題

憂(yōu)慮價(jià)值影響著風(fēng)險(xiǎn)管理決策，通常憂(yōu)慮價(jià)值與風(fēng)險(xiǎn)管理的關(guān)系是（）

A.憂(yōu)慮程度越高，則憂(yōu)慮價(jià)值越小，因而決策者越傾向于對(duì)保守方案的選擇；反之，憂(yōu)慮程度越低，則憂(yōu)慮價(jià)值越大
B.憂(yōu)慮程度越高，則憂(yōu)慮價(jià)值越大，因而決策者越傾向于對(duì)保守方案的選擇；反之，憂(yōu)慮程度越低，則憂(yōu)慮價(jià)值越大
C.憂(yōu)慮程度越高，則憂(yōu)慮價(jià)值越大，因而決策者越傾向于對(duì)保守方案的選擇；反之，憂(yōu)慮程度越低，則憂(yōu)慮價(jià)值越小
D.一般它們相互影響，相互作用

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問(wèn)答題

【計(jì)算題】某一物流運(yùn)輸公司，對(duì)其下屬的一個(gè)五輛車(chē)組成的車(chē)隊(duì)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，該車(chē)隊(duì)約每?jī)赡暧袃纱巫曹?chē)事故，試估算該車(chē)隊(duì)來(lái)年中發(fā)生撞車(chē)事故次數(shù)的分布狀況，并估算下一年發(fā)生撞車(chē)事故超過(guò)三次的概率。

答案：記X為一年中發(fā)生撞車(chē)事故的次數(shù)，由于年平均撞車(chē)次數(shù)為0.5，
故X服從參數(shù)λ＝0.5的泊松分布，...

多項(xiàng)選擇題

建立意外損失基金和將損失直接攤?cè)虢?jīng)營(yíng)成本的區(qū)別有（）

A.從風(fēng)險(xiǎn)損失產(chǎn)生的背景來(lái)看，建立意外損失基金指損失發(fā)生之前的措施，而將損失攤?cè)虢?jīng)營(yíng)成本僅指損失發(fā)生時(shí)或者發(fā)生以后將損失攤?cè)氤杀?br /> B.從采取措施的性質(zhì)而言，建立意外損失基金是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)損失進(jìn)行補(bǔ)償?shù)挠?jì)劃措施，而將損失攤?cè)虢?jīng)營(yíng)成本是對(duì)損失補(bǔ)償?shù)膶?shí)施措施
C.建立意外損失基金往往是在將損失攤?cè)虢?jīng)營(yíng)成本無(wú)法實(shí)施，或者有諸多限制時(shí)而進(jìn)行的預(yù)先計(jì)劃
D.建立意外損失基金（自保）的做法比將損失攤?cè)虢?jīng)營(yíng)成本更容易，更能解決問(wèn)題
E.建立意外損失基金通常用于處理那些可能引起較大損失的風(fēng)險(xiǎn)，將損失攤?cè)虢?jīng)營(yíng)成本通常用于處理那些損失發(fā)生概率大但是損失程度小的風(fēng)險(xiǎn)

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憂(yōu)慮價(jià)值影響著風(fēng)險(xiǎn)管理決策，通常憂(yōu)慮價(jià)值與風(fēng)險(xiǎn)管理的關(guān)系是（）

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建立意外損失基金和將損失直接攤?cè)虢?jīng)營(yíng)成本的區(qū)別有（）

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憂(yōu)慮價(jià)值影響著風(fēng)險(xiǎn)管理決策，通常憂(yōu)慮價(jià)值與風(fēng)險(xiǎn)管理的關(guān)系是（）