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福克斯的電子節(jié)氣門使用的TP與APP傳感器，這兩種傳感器的特點(diǎn)（）

A.TP采用了兩個(gè)0-5V信號(hào)，兩個(gè)信號(hào)均是正斜率信號(hào)
B.APP采用了兩個(gè)0-5V信號(hào)，一個(gè)信號(hào)是正斜率信號(hào)，另外一個(gè)為負(fù)斜率信號(hào)
C.APP采用了兩個(gè)0-5V信號(hào)，兩個(gè)信號(hào)均是正斜率信號(hào)
D.APP采用了兩個(gè)信號(hào)，一個(gè)信號(hào)是0-5V信號(hào)，另外一個(gè)為12V占空比信號(hào)

單項(xiàng)選擇題

在穩(wěn)定工況下，如果通過(guò)PCM監(jiān)測(cè)的氧傳感器的電壓值一直在0.1~0.9V之間變化，則說(shuō)明（）

A.氧傳感器已經(jīng)鉛中毒
B.氧傳感器損壞，PCM進(jìn)入故障管理模式
C.噴油控制處于閉環(huán)工作狀態(tài)
D.混合氣偏濃

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對(duì)于有回油燃油供給系統(tǒng)和無(wú)回油燃油供給系統(tǒng)，技師A說(shuō)，一般情況下，無(wú)回油系統(tǒng)油壓低。D技師B說(shuō)，有回油系統(tǒng)中，往往油箱溫度更低。誰(shuí)說(shuō)得對(duì)（）

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福克斯的電子節(jié)氣門使用的TP與APP傳感器，這兩種傳感器的特點(diǎn)（）

在穩(wěn)定工況下，如果通過(guò)PCM監(jiān)測(cè)的氧傳感器的電壓值一直在0.1~0.9V之間變化，則說(shuō)明（）

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對(duì)于有回油燃油供給系統(tǒng)和無(wú)回油燃油供給系統(tǒng)，技師A說(shuō)，一般情況下，無(wú)回油系統(tǒng)油壓低。D技師B說(shuō)，有回油系統(tǒng)中，往往油箱溫度更低。誰(shuí)說(shuō)得對(duì)（）

福克斯的電子節(jié)氣門使用的TP與APP傳感器，這兩種傳感器的特點(diǎn)（）

在穩(wěn)定工況下，如果通過(guò)PCM監(jiān)測(cè)的氧傳感器的電壓值一直在0.1~0.9V之間變化，則說(shuō)明（）