A.冷卻風(fēng)扇是由風(fēng)扇模塊控制的,所以風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速可根據(jù)水溫的高低變化而連續(xù)變化 B.采用的是電子式節(jié)溫器 C.當(dāng)ECT傳感器故障時(shí)冷卻風(fēng)扇會(huì)停止運(yùn)轉(zhuǎn) D.由水溫警示燈取代了水溫表,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高于120℃時(shí),水溫警示燈會(huì)點(diǎn)亮
A.CKP采用的是電磁式傳感器,CMP為霍爾效應(yīng)式傳感器 B.CKP感應(yīng)盤采用36齒缺1齒的設(shè)計(jì) C.CMP傳感器損壞后,PCM控制模塊無法確認(rèn)一缸上止點(diǎn),從而導(dǎo)致車輛無法啟動(dòng) D.凸輪軸轉(zhuǎn)360度CMP產(chǎn)生六個(gè)正弦波信號(hào)
A.單缸獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng),發(fā)火順序1-3-4-2 B.CMP傳感器失效后PCM控制兩缸同時(shí)點(diǎn)火 C.采用的是COP形式,每個(gè)汽缸都設(shè)有獨(dú)立的點(diǎn)火線圈 D.運(yùn)動(dòng)款車型和非運(yùn)動(dòng)款車型采用的是不同型號(hào)的火花塞