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國內較早生產的地鐵車輛的車體基本都是采用普通碳素鋼型材構成骨架、外側包薄鋼板,構成一個全焊接的筒形薄殼結構。
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上海地鐵A型車輛的車寬為()。
A.2.6m
B.2.8m
C.3m
D.3.2m
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ATO子系統(tǒng)的功能可以自動完成列車的加、減速等速度調節(jié)控制,并自動完成列車在車站的程序對位停車。
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