關(guān)于回彈彎沉的說法有：①通常所說的回彈彎沉值是指標(biāo)準(zhǔn)后軸雙輪組輪隙中心處的最小回彈彎沉值；
②回彈彎沉值可以用于舊路補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)；
③瀝青5.4m的貝克曼梁測(cè)試水泥混凝土路面的回彈彎沉，需要進(jìn)行支點(diǎn)變形修正；
④回彈彎沉值可以應(yīng)用于新建路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和施工控制；
⑤回彈彎沉越大，承載能力越高；
說法不正確的一組為（）

下列有關(guān)彎沉的說法有：①路面驗(yàn)收測(cè)得的彎沉值應(yīng)小于設(shè)計(jì)彎沉值；
②回彈彎沉可以用來表征路基路面的承載力；
③貝克曼梁和自動(dòng)彎沉儀測(cè)定的都是靜態(tài)回彈彎沉儀；
④當(dāng)瀝青層厚度大于5cm，且溫度超出20±2℃，測(cè)試結(jié)果應(yīng)進(jìn)行溫度修正；
⑤半剛性基層瀝青路面彎沉測(cè)定時(shí)應(yīng)盡可能使用3.6m的貝克曼梁；
⑥通常所說的回彈彎沉值是指標(biāo)準(zhǔn)后軸雙輪組輪隙中心處的最大回彈彎沉值；
下列組合中全部正確的一組為（）。