單項(xiàng)選擇題

用“停車線法”計(jì)算信號(hào)燈交叉口通行能力時(shí)，本向直行車道通行能力需要折減的情況是（）

A.當(dāng)本向左轉(zhuǎn)車的實(shí)際數(shù)量超過(guò)允許值時(shí)
B.當(dāng)對(duì)向左轉(zhuǎn)車的實(shí)際數(shù)量超過(guò)允許值時(shí)
C.當(dāng)本向右轉(zhuǎn)車的實(shí)際數(shù)量超過(guò)允許值時(shí)
D.當(dāng)對(duì)向右轉(zhuǎn)車的實(shí)際數(shù)量超過(guò)允許值時(shí)

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單項(xiàng)選擇題

在交通管理上用作路段的最高限制車速是（）

A.15%位車速
B.50%位車速
C.第30位小時(shí)車速
D.85%位車速

單項(xiàng)選擇題

在排隊(duì)論中，M/D/N記號(hào)的含義是（）

A.定長(zhǎng)輸入，負(fù)指數(shù)分布服務(wù)，N個(gè)服務(wù)臺(tái)
B.泊松輸入，愛(ài)爾朗分布服務(wù)，N個(gè)服務(wù)臺(tái)
C.泊松輸入，定長(zhǎng)服務(wù)，N個(gè)服務(wù)臺(tái)
D.愛(ài)爾朗分布輸入，定長(zhǎng)服務(wù)，N個(gè)服務(wù)臺(tái)

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用“停車線法”計(jì)算信號(hào)燈交叉口通行能力時(shí)，本向直行車道通行能力需要折減的情況是（）

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在交通管理上用作路段的最高限制車速是（）

在排隊(duì)論中，M/D/N記號(hào)的含義是（）

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用“停車線法”計(jì)算信號(hào)燈交叉口通行能力時(shí)，本向直行車道通行能力需要折減的情況是（）

在排隊(duì)論中，M/D/N記號(hào)的含義是（）