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工作風(fēng)缸的壓力是追隨列車(chē)管壓力變化的。
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作用閥模板鞲鞴上方連通制動(dòng)缸的縮口風(fēng)堵堵塞時(shí),將會(huì)造成供氣閥不能關(guān)閉,制動(dòng)缸風(fēng)壓追總風(fēng)。
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列車(chē)管的過(guò)充壓力是通過(guò)分配閥的副閥部消除的。
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