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判斷題

在進行調(diào)速器事故低油壓關(guān)閉導(dǎo)葉試驗時，機組并網(wǎng)帶25%或50%負荷運行，油壓裝置切為手動，死油壓逐漸降至事故低油壓。此時壓力信號器應(yīng)作用于緊急停機電磁閥，使機組停機。如在事故低油壓下不能可靠關(guān)閉導(dǎo)葉，說明事故低油壓整定值偏高，必須適當(dāng)調(diào)低后重復(fù)進行試驗。

答案：錯誤

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調(diào)速器系統(tǒng)的電源應(yīng)進行切換模擬試驗，電液調(diào)節(jié)裝置處于自動控制方式，接力器開到某一位置。將主供電源切斷，備用電源應(yīng)能可靠供電，并發(fā)生報警信號；電源自動切換時接力器的位移不得超過全行程的5%。

答案：錯誤

對于調(diào)速器系統(tǒng)的電氣裝置性能要求，測頻環(huán)節(jié)在額定轉(zhuǎn)速±10%范圍內(nèi)，靜態(tài)特性曲線應(yīng)近似直線，線性度誤差不得超過2%；在額定轉(zhuǎn)速±2%范圍內(nèi)，測頻環(huán)節(jié)傳遞系數(shù)的實測值與設(shè)計值相比，其誤差不得超過5%。在額定轉(zhuǎn)速±70%范圍內(nèi)測頻環(huán)節(jié)應(yīng)能正常工作。

答案：正確