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對于沿海高樁碼頭進(jìn)行結(jié)構(gòu)方案比選時可只對推薦方案計算樁基最大應(yīng)力和樁基側(cè)摩阻力,而對內(nèi)河高樁碼頭進(jìn)行結(jié)構(gòu)方案比選時對所有方案都應(yīng)進(jìn)行樁基側(cè)摩阻力和樁基端阻力的計算。
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2014年,我國港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量已連續(xù)多年位居世界第一位,億噸大港達(dá)到33個,千萬標(biāo)箱港口達(dá)到7個,世界排名前10位的貨運大港和集裝箱大港中,我國港口分別占8個和7個,我國已成為名副其實的世界港口大國。
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港口之間所面臨的激烈市場競爭的焦點也越來越多地集中在港口是否能夠提供更為便利、快捷、低成本、安全、可靠的全方位物流服務(wù),這種競爭將成為現(xiàn)代港口今后發(fā)展的重要推動力。
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