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判斷題

【案例分析題】一艘2001年3月1日安放龍骨的40000總噸散貨船，驗(yàn)船師對其執(zhí)行初次檢驗(yàn)。按照SOLAS公約第III章的相關(guān)要求，對救生艇在船上的存放進(jìn)行了核查和確認(rèn)。發(fā)現(xiàn)救生艇存放在艇甲板上；能維持處于準(zhǔn)備使用狀態(tài)，能使2名船員在不到10min內(nèi)完成登乘和降落準(zhǔn)備工作；每舷救生艇存放在使救生艇尾端在推進(jìn)器前方不少于該救生艇長度的地方；另外獨(dú)立配備了一艘救助艇，其存放滿足公約要求。最后，驗(yàn)船師對上述救生艇和救助艇的存放非常滿意。請你判斷該驗(yàn)船師對上述救生艇和救助艇存放的核查結(jié)果是否正確。

答案： 錯誤
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多項選擇題

【案例分析題】驗(yàn)船師在對一艘2007年11月2日安放龍骨的5000總噸的普通干貨船進(jìn)行法定初次檢驗(yàn)時發(fā)現(xiàn)，駕駛室的控制臺（鋼結(jié)構(gòu)制作）通過焊接與駕駛室的甲板安裝連接；然后在整個駕駛室范圍內(nèi)的甲板面上敷設(shè)了A-60甲板敷料。而駕駛室的控制臺未作任何隔熱處理。在駕駛室甲板下面是船長和三副艙室。但是，對船長和三副艙室的艙室頂板進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)未敷設(shè)A-60耐火材料。請分析，駕駛室的甲板與船長和三副艙室的艙室頂板之間的防火分隔是否完整？選擇下面正確答案：（）

A.駕駛室的甲板防火分隔完整，滿足公約要求。
B.駕駛室的甲板不需要防火分隔。
C.駕駛室的甲板與船長和三副艙室的艙室頂板之間的防火分隔不完整，因?yàn)轳{駛室的控制臺與駕駛室的甲板之間是焊接連接，而這些焊接連接接頭處未對控制臺作隔熱延伸至少450mm。
D.駕駛室的甲板與船長和三副艙室的艙室頂板之間防火分隔不完整，因?yàn)轳{駛室的控制臺與駕駛室的甲板之間是焊接連接，而這些焊接連接接頭處甲板反面（即船長和三副艙室的艙室頂板）未作A-60的耐火分隔并從連接接頭處向周圍隔熱延伸至少450mm。
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