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問答題

【簡答題】一艘2005年8月1日安放龍骨的500總噸的普通干貨船，由于船舶艙室比較狹小，應(yīng)急電源的布置就顯得比較困難。船東為了解決這個問題，選擇一組蓄電池作為船舶的應(yīng)急電源，并且將其布置在舵機(jī)房內(nèi)。舵機(jī)房位于干舷甲板下面，并且不能夠從露天甲板進(jìn)入舵機(jī)房。該輪應(yīng)急電源的布置是否滿足SOLAS公約第II-1章的相應(yīng)條款要求。

答案：不滿足

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【簡答題】一艘2000年1月1日安放龍骨的10000總噸普通干貨船，船東申請初次檢驗(yàn)。該輪機(jī)艙布置了2臺主發(fā)電機(jī)組作為船舶主電源。在對該2臺主發(fā)電機(jī)組進(jìn)行效用試驗(yàn)時發(fā)現(xiàn)，當(dāng)1或2號發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)工作中突然故障停止工作，而2號或1號發(fā)電機(jī)組不能夠自動起動并立即恢復(fù)向主配電板自動投入供電；只能依靠手動起動發(fā)電機(jī)，并手動恢復(fù)向主配電板投入供電。該輪主推進(jìn)裝置是柴油機(jī)，主電源對推進(jìn)和操舵是必需的。該2臺發(fā)電機(jī)組的手動起動和向主配電板手動供電的設(shè)計與布置是否滿足公約第II-1章的要求；（答滿足或不滿足）；并說明理由。

答案：不滿足；
如果主電源對船舶推進(jìn)和操舵是必需的，則該系統(tǒng)的布置應(yīng)在運(yùn)行中的任何一臺發(fā)電機(jī)發(fā)生故障時，對推進(jìn)和操舵...

一艘2006年10月20日安放龍骨的6000總噸的普通干貨船，船東申請初次檢驗(yàn)。驗(yàn)船師在檢查和確認(rèn)機(jī)艙艙底水總管直徑時，首先請造船廠的檢驗(yàn)員對艙底水總管內(nèi)徑進(jìn)行了測量，然后依據(jù)SOLAS公約第II-1章第21條第2.9款的計算公式進(jìn)行了復(fù)合，復(fù)合結(jié)果滿足公約要求。

答案：錯誤