單項(xiàng)選擇題

在使用標(biāo)準(zhǔn)重量來(lái)估算乘客行李重量時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)航班有相當(dāng)一部分乘客行李超重，則（）。

A.營(yíng)運(yùn)者必須通過(guò)稱重來(lái)確定行李的實(shí)際重量，或是在標(biāo)準(zhǔn)重量的基礎(chǔ)上扣除足夠的重量增量
B.只要不會(huì)使起飛重量超出起飛限制，營(yíng)運(yùn)者可以不進(jìn)行修正
C.營(yíng)運(yùn)者必須通過(guò)稱重來(lái)確定行李的實(shí)際重量，或是在標(biāo)準(zhǔn)重量的基礎(chǔ)上增加足夠的重量增量

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單項(xiàng)選擇題

航班上大部分乘客的個(gè)人重量（含手提行李在內(nèi)）明顯超重時(shí)，（）。

A.只有在起飛重量限制有可能被超過(guò)的前提下，營(yíng)運(yùn)者才需要對(duì)機(jī)上乘客的實(shí)際重量進(jìn)行測(cè)定或是在標(biāo)準(zhǔn)重量上增加一定的增量
B.營(yíng)運(yùn)者只能使用在標(biāo)準(zhǔn)重量上增加一定余量的方法來(lái)計(jì)算這部分乘客的體重
C.營(yíng)運(yùn)者可對(duì)這部分乘客的實(shí)際重量進(jìn)行測(cè)定或是在標(biāo)準(zhǔn)重量上增加一定的余量來(lái)進(jìn)行估算

單項(xiàng)選擇題

只考慮結(jié)構(gòu)限制因素的影響，如果飛機(jī)以允許攜帶的最少燃油量起飛，則飛機(jī)業(yè)載通常受到（）的限制。

A.最大起飛重量
B.實(shí)際著陸重量
C.最大無(wú)燃油重量

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在使用標(biāo)準(zhǔn)重量來(lái)估算乘客行李重量時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)航班有相當(dāng)一部分乘客行李超重，則（）。

你可能感興趣的試題

航班上大部分乘客的個(gè)人重量（含手提行李在內(nèi)）明顯超重時(shí)，（）。

只考慮結(jié)構(gòu)限制因素的影響，如果飛機(jī)以允許攜帶的最少燃油量起飛，則飛機(jī)業(yè)載通常受到（）的限制。

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在使用標(biāo)準(zhǔn)重量來(lái)估算乘客行李重量時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)航班有相當(dāng)一部分乘客行李超重，則（）。

航班上大部分乘客的個(gè)人重量（含手提行李在內(nèi)）明顯超重時(shí)，（）。

只考慮結(jié)構(gòu)限制因素的影響，如果飛機(jī)以允許攜帶的最少燃油量起飛，則飛機(jī)業(yè)載通常受到（）的限制。